10月的伶仃洋上，江門海關所屬陽江海關關員正對一批7萬噸進口鐵礦實施查驗。與5年前形成鮮明對比的是，智慧應用平臺、手持式金屬元素分析儀、智能放射性檢測儀等“智慧助手”，已成為海關關員作業的“標配”。

　　陽江海關監管科副科長朱煜建回憶道，5年前，他們還依靠物理分堆、眼看手摸、人工巡場，再加上卸貨流程，動輒需要6天以上，一旦碰上臺風、下雨，耗時更長。如今，隨著智慧查檢設備的應用，鐵礦品質、放射性等關鍵項目檢測僅需10秒，低風險鐵礦整體查驗時間已壓縮至3天以內。

　　2024年，陽江海關推出了進口鐵礦“分級分類+智能監管”業務改革新模式，將海關監管順勢嵌入港口作業和物流過程。該關通過對全球礦產區的鐵礦品質進行監測，梳理形成大數據庫，針對數據庫內的品質指標進行評估驗證，評級來源地區、鐵礦品位、企業信用等要素，劃分為高、中、低3個風險等級，分別實施不同的查驗模式，徹底改變了以往“進口越多、查驗越多”的狀況，有效壓縮了整體查驗時間。數據顯示，一艘7萬噸級裝載進口鐵礦的船舶，在改革新模式和智慧查檢裝備的雙重加持下，平均縮短作業時間約3.8天。

　　效率提升的背后，是企業實實在在的成本紅利。“去年以來，我們僅船舶滯期費、貨物損耗費就節約了3000余萬元。”陽春新鋼鐵有限責任公司生產部門負責人王林說，海關監管已從堆場延伸至岸邊、船邊，實現“監管后即放行”，貨物可從港口直達生產線，生產計劃穩定性大幅提升，海外訂單也持續增長。

　　對于港口經營單位而言，改革帶來的周轉效率提升同樣顯著。廣東保豐港務有限公司副總經理陳曉明表示，陽江海關的系列業務改革不僅增強了港口的市場競爭力，推動了自身發展，更帶動了周邊臨港產業集聚，創造了更多就業崗位。