6月30日，由中鐵南方投資集團(tuán)廣東陽(yáng)信高速公路有限公司建設(shè)，中鐵四局五公司、中鐵五局二公司聯(lián)合承建的陽(yáng)信高速坡仔頂隧道右洞順利貫通，該隧道成為陽(yáng)信高速陽(yáng)春段第二座右洞貫通的隧道。

　　此次貫通的坡仔頂右洞隧道位于陽(yáng)春市雙滘鎮(zhèn)，隧道右線全長(zhǎng)1577米，最大埋深289米。其中，中鐵四局五公司負(fù)責(zé)施工的出口段長(zhǎng)度459米。出口洞門均采用端墻式，隧道洞身巖性以變質(zhì)砂巖為主，巖體破碎且呈塊狀構(gòu)造，圍巖穩(wěn)定性差。

　　為保障坡仔頂隧道右洞順利貫通，項(xiàng)目部嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，著力建設(shè)平安快捷綠色交通工程。在隧道施工過(guò)程中，項(xiàng)目部制定科學(xué)施工方案，狠抓技術(shù)管理，強(qiáng)化資源配置，劃分施工生產(chǎn)責(zé)任區(qū)，實(shí)行管理員輪班駐扎施工生產(chǎn)一線，緊盯施工進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)，改進(jìn)施工工藝，仰拱采用“定型弧形鋼模+端頭止水帶定型夾?！?，二襯采用定型止水帶端頭模，澆筑采用自動(dòng)澆筑系統(tǒng)分倉(cāng)澆筑，并采用防脫空系統(tǒng)等工藝，有力保障隧道施工質(zhì)量。

　　陽(yáng)信高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架布局中“七橫”的組成部分，線路全長(zhǎng)約142.2公里，其中陽(yáng)江段全長(zhǎng)64公里。中鐵四局承建的陽(yáng)信高速公路7標(biāo)管段全長(zhǎng)12余公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、雙向6車道，主要建設(shè)內(nèi)容包括隧道、橋梁和路基等，計(jì)劃于2025年6月30日通車。